Eurooppa raiteille

Eurooppalaisen rautatielainsäädännön uudistamiseen ns. neljännellä rautatiepaketilla liittyy Suomen kannalta piirteitä, joiden kanssa meidän tulee olla tarkkana.

Komission perimmäisestä tarkoituksesta olen kuitenkin samaa mieltä: raideliikenteellä on suuri merkitys öljyriippuvuuden vähentämisesssä ja kasvihuonekaasujen vähentämisessä. Raiteissa on potentiaalia ja tekemistä riittää, sillä raideliikenteen osuus henkilöliikenteestä Euroopassa on vain kuutisen prosenttia.

Iso askel kohti houkuttelevia ja tehokkaita palveluita olisi, jos voisimme varmistaa sujuvat matkaketjut: helpon matkan suunnittelun, lipun oston ja reaali-aikaisen matkustajainformaation. Sitten voisimme ehkä alkaa jo puhua yhtenäisestä eurooppalaisesta liikennealueesta?

Lue koko englanninkielinen artikkelini aiheesta Parliament Magazinesta (julkaistu 6.11.2014)

 

Liikenneturvallisuus on monen tekijän summa

Eurooppalainen liikenneturvallisuus ei parane vain kampanjoimalla: tarvitaan kokonaisvaltaista otetta liikenneturvallisuuteen.

Näin kirjoitan englanninkielisessä artikkelissani  The Parliament Magazinessa , joka julkaistiin 11. joulukuuta 2014.

– Hieno esimerkki saumattomasta yhteistyöstä on Suomenlahden alusliikenteen ilmoittautumisjärjestelmä GOFREP, josta olen erittäin ylpeä. Kyse ei ole pelkästään liikenneturvallisuudesta vaan myös ympäristönäkökulmasta: liikenneonnettomuus Suomenlahdella tarkoittaisi todennäköisesti myös pahaa öljyonnettomuutta.

– Parhaimmillaan liikenneturvallisuus on juuri tätä: ongelmien ja niiden mittakaavan tiedostamista; työntekijöiden omistautunutta ammattitaitoa; ripaus älykästä teknologiaa järkevästi käytettynä ja mikä tärkeintä, hyvää yhteistyötä.