Uutisia Euroopasta

Luottamuksen voi menettää vain kerran

Testaus todellisissa olosuhteissa, riippumaton tyyppihyväksyntä ja valvonta ja huomattavasti tehostettu markkinavalvonta.

Siinä joitakin parlamentin tänään hyväksymistä johtopäätöksistä ns. ”Volkswagen-gatena” alkaneesta autojen päästömanipulaatiotapauksesta.

EU-tasolla on jo päätetty, että uusien autojen testauksen täytyy vuodesta 2018 alkaen perustua todellisia ajo-olosuhteita vastaaviin testeihin (ns. real-drive testing). Autoteollisuus lobbaa voimakkaasti viivyttämisen puolesta mutta toivon että EU pysyy lujana. Päätöksentekijöiden on pidettävä päänsä kylmänä siitä huolimatta, että Saksan autoteollisuuden etuja varmistamassa on Brysselissä varsinainen lobbariarmeija, jonka vuosibudjetti on 10 miljoonan euron luokkaa.

Lue lisää

Huijausta kansalaisten kustannuksella

Euroopan sisämarkkinakomissaari Bienkowska oli tiistaina parlamentin kuultavana Volkswagenin päästömittaushuijauksen johdosta.

Minä ja muut parlamentin jäsenet pyysimme komissiota selvittämään, onko autojen päästömittauksia manipuloitu Yhdysvaltain tavoin myös Euroopassa, koskeeko manipulaatio myös muita kuin typenoksidipäästöjä, ja mitä päästötestien luotettavuuden parantamiseksi voidaan tehdä.

Kannattaa muistaa, että ”asianomistajina” tässä päästöhuijauksessa eivät ole pelkästään Volkswagenin omistajat tai valtiot ja kauppa-alueet, joiden ympäristösääntelyä huijauksella on kierretty.

Pahimmin on petetty Euroopan kansalaiset, joiden hengitysilman laatuun ja muihin elinolosuhteisiin huijaus tässä laajuudessa vaikuttaa. Enää ei tarvitse ihmetellä, miksi kaupunkien ilmanlaatu ei tunnu kohentuvan niin ripeästi kuin laskennallisesti pitäisi.

Lue lisää

Törkeä ja tietoinen rikkomus

Volkswagenin päästömittauskohu on kuin autoalan doping-skandaali.

Volkkari jäi viime viikolla Yhdysvaltain markkinoilla rumasti kiinni autojensa typpipäästöjen tahallisesti vääristelystä. Yhtiö myöntää, että huijauksen kohteena on jopa 11 miljoonaa autoa – eli 11 miljoonaa auton omistajaa.

Kyse ei ole kuitenkaan pelkästään auton ostajien harhaanjohtamisesta. Analyytikkojen arvioiden mukaan näiden autojen typpipäästöt ovat todellisuudessa jopa 40-kertaiset sallittuun maksimiin nähden. Näiden 11 miljoonan auton typpipäästöt ovat siis samaa luokkaa kuin Britannian kaikkien voimalaitosten, teollisuuden ja maatalouden yhteenlasketut vuosipäästöt.

Typpipäästöt ovat hengitettynä vakava haitta ihmisten terveydelle ja siksi niitä on tarve rajoittaa. Niinpä Volkswagenin tapauksessa kyseessä on törkeä ja tietoinen rikkomus ympäristösääntelyä kohtaan.

Lue lisää

Minkälaista Eurooppaa rakennamme?

Keskustelu muuttoliikkeestä ja ratkaisuista pakolaiskriisin jatkui parlamentissa tänään. Maanantaina oikeus- ja sisäasioiden neuvoston kokouksessa hyväksyttiin virallisesti päätös siirtää 40 000 turvapaikanhakijaa Italiasta ja Kreikasta muihin jäsenvaltioihin seuraavan kahden vuoden aikana.

Ministerit hyväksyivät maanantaina periaatteessa myös päätöksen siirtää lisäksi 120 000 kansainvälisen suojelun tarpeessa olevaa henkilöä ”mistä tahansa huomattavan muuttoliikkeen kohteena olevasta maasta muihin jäsenmaihin”. Lopullinen neuvoston päätös tehdään lokakuussa parlamentin kuulemisen jälkeen.

Itse näen, että meillä on tarve luoda ratkaisuja sekä lyhellä että pitkällä aikavälillä.

Akuutissa hädässä ei ole aikaa odotella, eivätkä jäsenvaltiot ja EU:n viranomaiset saa väistellä velvollisuuksiaan. Vastuuta ei saa sälyttää kansalaisille, järjestöille ja yrityksille. On hienoa että yksityiset ihmiset ja kolmas sektori luovat turvaverkkoa sinne missä viranomaisjärjestelyt pettävät, mutta pysyväksi tilanne ei saa jäädä.

Lue lisää

Liikenne on ihmisiä varten

Tämän viikon isojen kriisiaiheiden lomassa parlamentti ehti keskustella Strasbourgin täysistunnossa myös liikenneasioista.

Liikenteen valkoisen kirjan tavoitteista ja toteutumisesta käytiin tiistaina keskustelua ja mietinnöstä äänestettiin keskiviikkona. Keskustelun pohjana olevaa mietintöä voi hyvillä mielin pitää parlamentin valiokunnan liikennepolitiikan yhteisenä visiona.

Olin ryhmämme varjoraportöörinä valmistelemassa valiokunnan mietintöä ja se saa tukeni.

Olen kuitenkin huolissani siitä, että kuluttajan eli matkustajan ääni ei edelleenkään kuulu riittävästi niissä pöydissä ja niissä saleissa, joissa kaikkien eurooppalaisten liikkumiseen vaikuttavaa liikennepolitiikkaa tehdään.

Joskus tuntuu, että harjoitettavalla liikennepolitiikalla halutaan turvata vain alan toimijoiden perinteinen asema eikä niinkään tehdä toimia, jolla tarjotaan käyttäjille toimivampia, helpompia ja halvempia liikennepalveluita.

Lue lisää

Euroopasta ei saa rakentaa linnaketta

Usein en ole komission puheenjohtaja Jean-Claude Junckerin kanssa asioista samaa mieltä, mutta tänään nostin hänelle hattua.

Tämän päiväisessä ”Unionin tila” -puheessaan hän asettui suoraselkäisesti avoimen ja inhimillisen Euroopan puolelle.

Lue lisää

Juomavesi on ihmisoikeus

Parlamentti antoi tänään tukensa eurooppalaiselle kansalaisaloitteelle, joka vaatii juomaveden ja viemäriverkostojen säilyttämistä julkisina.

Hyvä näin!

Kollegani vasemmistoryhmässä, Irlannin Lynn Boylan, pitää luotsaamansa mietinnön hyväksymistä voittona kansalaisyhteiskunnalle ja aktivisteille ympäri Eurooppaa.

”Tämä kansalaisaloite on ensimmäinen kerta kun mekanismi toimii ja aloite saa EU-instituutiolta ansaitsemansa tuen”.

”Olemme vaatineet komissiolta lainsäädäntöä joka turvaisi perusoikeuden veden saatavuuteen. Vesipalveluja ei pitäisi yksityistää ja ne pitäisi jättää myös TTIP-neuvottelujen ulkopuolelle”, Boylan sanoo.

Kaikilla tulee olla varaa veteen ja viemäröintiin. EU:n tulisi tehdä enemmän töitä veden ja viemäröinnin takaamiseen myös EU:n ulkopuolella, mutta ensin pitäisi siivota oma pesä. Kreikan tukipaketin myötä vesipalvelut ovat jo Kreikassa yksityistämislistalla.

Suomalainen sosiaaliturva jättää ihmiset heitteille

Seuraan Suomen hallituksen budjettivalmistelua hyvin huolestuneena. Eläkeläiset ja muut pienituloiset ovat joutumassa entistä ahtaammalle.

Hallituksen esittämät leikkaukset sosiaaliturvaan ovat paitsi epäoikeudenmukaisia, myös vastoin Euroopan sosiaalisen peruskirjan vaatimuksia. Olen jättänyt aiheesta kirjallisen kysymyksen Euroopan neuvostolle.

Lue lisää

Kokeile Kyllikkiä!

Kaipaatko kesälukemista? Joko olet tutustunut Merjan omaan lehteen, Kyllikkiin?

Kurkkaapa mitä Merja on vuoden aikana puuhannut ja keitä Kyllikin tiimiin oikein kuuluukaan.

Kyllikki 1/2015